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Tra le tante discipline dell'off-road agonistico, il Fuoristrada Estremo è sicuramente quella più spettacolare ed impegnativa per mezzi, piloti e navigatori. Si sfidano, ad ogni passaggio, le leggi della fisica e si lotta duramente contro la gravità per superare prove e percorsi che molti non affronterebbero neanche a piedi.

La caratteristica principale dell'Estremo è quella di svolgersi lungo tracciati naturali molto impegnativi, dove il superamento di ostacoli è spesso possibile solo con l'ausilio di verricelli, piastre ed altri accessori senza i quali sarebbe impensabile procedere.

Fondamentale il ruolo del navigatore, costantemente impegnato all'esterno del mezzo per indicare la traiettoria ideale sui passaggi "a motore" o per posizionare il cavo del verricello in quelli "a tiro".

La ricerca del limite estremo nell'avanzamento è sempre stata una costante nel fuoristradismo, fin dai primordi e, compatibilmente con il livello tecnologico delle varie epoche, la Federazione Italiana Fuoristrada ha supportato ed incentivato con eventi e manifestazioni questa disciplina.

Le selezioni italiane del mitico Camel Trophy negli anni '80 e la Defender Cup negli anni '90, da cui prese il nome il mitico modello di fuoristrada ancora oggi prodotto dalla Land Rover, tanto per citare gli esempi più significativi.

L'evoluzione attuale ha portato alla nascita del Campionato Italiano XTC, l'unico riconosciuto ACI/CSAI, con gare su tutto il territorio nazionale.

Sponsor tecnici del Campionato Italiano Extreme Trophy Challenge by FIF sono:

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